目前雙北的ubike發展規劃，新北市是維持1.0版本，並且明確不要2.0，未來會朝向引進無樁式的公共自行車；台北市則是以ubike2.0作為發展方向。然而台北市與新北市有許多區域是共同的生活圈，例如大安與中和永和、文山與新店。雙北這樣迥然不同的ubike發展方式，讓我不禁質疑是否會影響台北市民的使用權益。
因此我在上週五的市長專案報告中提出質詢，詢問柯市長以及交通局長為何雙北的發展狀況不一致？交通局長則回覆新北市有他們的考量，台北市這邊是認為ubike1.0有設站問題的設置，因此有要求得標廠商提出1.0的升級方案。
另外我也詢問柯市長是否可以為大安文山區的民眾爭取在新北市接近台北市的邊界處設立ubike2.0站點，讓台北市民可以利用ubike2.0到新北市。交通局長則回覆7月8日與新北市討論時會納入協調。
雖然雙北的公共自行車未來政策發展不同，但站在維護台北市民權益的考量上，兩邊應該做出適當的連結，例如於鄰近邊界處互設雙方制度的站點等方式，讓使用公共自行車跨區活動的民眾可以更方便一些！
